New aircraft are attracting renewed investor interest as airline fleet renewal accelerates, OEM order backlogs extend and the premium on modern, fuel-efficient technology widens. This session will explore the investment case for new aircraft investment, examining asset selection, lease structuring, depreciation profiles and residual value performance, and how new technology narrowbodies and widebodies compare as an asset class for Japanese investors.

航空会社による機材更新が加速し、OEM（航空機メーカー）の受注残が長期化するなか、燃費効率に優れた最新機へのプレミアムが拡大しており、新造機への投資に対する投資家の関心が再び高まっている。本セッションでは、新造機投資の投資魅力について掘り下げ、機材選定、リース組成、減価償却プロファイル、残存価値などを検証する。また、日本の投資家の視点から、次世代ナローボディ機およびワイドボディ機が投資対象資産としてどのような特徴や魅力を持つのかを考察する。

• 収益性を維持するために、航空会社はメンテナンスリザーブの積み増しや予備エンジンの確保、運航トラブルへの備えをどのように見直しているのか？

• 日本は依然として中東産を中心として輸入燃料への依存度が高い中、航空会社は燃料価格リスクと整備・運航リスクをどのように考慮しながらフリート戦略を立てているのか？

• 燃費性能に優れる次世代機導入によるメリットと整備コストの増加やダウンタイムリスク、運航面での不確実性をどのように比較・評価するのか？

•  燃料価格の高止まりや整備場の課題が2027年以降も続く場合、航空会社は機材計画をどのように見直していくと考えられるか？

• How are fleet planners adjusting maintenance reserves, spare engine strategies and contingency planning to protect profitability?
• As Japan remains heavily dependent on imported fuel, particularly from the Middle East, how are airlines balancing fuel price exposure alongside maintenance and operational risks when making fleet decisions?
• How are airlines balancing the fuel efficiency benefits of newer aircraft against increased maintenance costs, downtime risk and operational uncertainty?
• Looking ahead to 2027, if fuel prices remain elevated and maintenance challenges persist, what strategic adjustments are airlines most likely to make?